新车上市前需过多少安全关?一次实车试验撞脱20万元

新车上市前需过多少安全关?一次实车试验撞脱20万元
图为车辆以64千米每小时的速度、40%偏置状况撞上“障碍物”后。 钟旖 摄  中新网重庆10月30日电 (记者 钟旖)一辆新车的诞生,需求通过多少程序?中心又有多少“你不知道的事”?记者近来看望重庆长安轿车得悉,每开发一款车型,在实验验证阶段,需累计验证路程400万公里,触及行进功能、NVH、耐久性与可靠性、热办理、智能网联、安全等16个验证范畴,包含整车、体系、零部件等三个层级近万项验证实验。其间,备受市民重视的“安全”环节,光一次磕碰实验,一撞便是20余万元人民币。  记者在整车磕碰实验室看到,百余米长的轨迹上,一辆长安CS75PLUS以64千米每小时的速度、40%偏置状况从后方驶来,撞上前方的“障碍物”后,车辆宣布“砰”的巨响,前后不过一眨眼的功夫。  图为轿车撞上“障碍物”后车头部分变形。 钟旖 摄  记者走近调查发现,实验轿车的车头部分已变形,各种零部件坠落一地,安全气囊彻底弹出,车上乘坐的假人姿势呈不同程度曲折下垂,但近乎完好无缺。记者注意到,实验前,假人的脸部要害方位还被涂抹上红、绿等颜料,经磕碰后,颜料便粘在了安全气囊上,这将利于工程师作相关数据剖析。  “这次实验是为了验证车辆在64千米每小时速度及40%偏置状况下,车辆的安全功能。”长安轿车研讨总院磕碰安全中心主任崔泰松介绍,车辆在实验完结后,将直接送去作废厂毁掉,算上各项准备作业等费用,一次实验的本钱在20多万元。磕碰实验完毕后,专业人员将收集磕碰过程中发生的各项数据、假人传感器上的数据信息等,每一项剖析都是为了保证车辆上市的安全性。  记者了解到,长安磕碰安全实验室占地面积约14000平方米,由整车磕碰实验室、台车磕碰实验室、行人维护实验室、零部件冲击实验室、束缚体系产品高低温实验室及假人OOP实验室等组成。值得一提的是,用于实验的假人分为成年男女和小孩等,因为假人的骨架、关节等均按照人体仿生学规划,其身体的不同区域也都安装有传感器,所以每个假人的价值在100万元左右。  图为轿车撞上“障碍物”后安全气囊弹出。 钟旖 摄  “轿车磕碰测验是检测车辆安全性最重要的测验之一。”崔泰松说,每款新车型上市前,都会通过上百次、上千次的仿真磕碰实验,还会通过数十次的实车磕碰实验。新车上市后,也会进行后续实验,如正面磕碰、旁边面磕碰、追尾磕碰等。“安全气囊是否正常作业、束缚体系是否失效,磕碰过程中发生的相应状况和数据,是车辆安全程度的反映,咱们将对磕碰状况进行数据收集,接着还有后续的验证剖析”。  据介绍,该磕碰安全实验室2011年被评为国家重点实验室。实验室每年要对400多辆车进行磕碰测验。到2019年10月,已完结磕碰实验超越1万次。此外,现在运转的整车磕碰实验室一期建成于2011年5月,全长134米,宽42米。二期方案2020年末竣工,到时实验室将具有2条轨迹,长轨迹163米,短轨迹80米,可将最大3吨的车辆加快到100千米每小时,并可进行正面磕碰、旁边面磕碰、不等速对碰及翻滚实验。

Posts Tagged with…

Write a Comment

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注